Port czy terminal to miejsce, w którym w tym samym czasie ktoś czeka na podróż, a ktoś inny pilnuje, żeby ładunek trafił tam, gdzie trzeba. Nad tym, by wszystko działało sprawnie, pracują ludzie z konkretnymi kwalifikacjami. Jednym z takich zawodów jest technik eksploatacji portów i terminali — łączy obsługę podróżnych z obsługą ładunków — a na końcu możesz sprawdzić, czy ten zawód pasuje do Ciebie.
Technik eksploatacji portów i terminali należy do branży spedycyjno-logistycznej. Jego praca ma dwie strony. Z jednej są ludzie: podróżni, którzy przechodzą przez port lub terminal i potrzebują sprawnej obsługi. Z drugiej są ładunki, które trzeba przyjąć, przemieścić i opisać w dokumentach.
Taki zawód wymaga więc zarówno umiejętności organizacyjnych, jak i dokładności. Liczy się to, żeby wszystko działało zgodnie z planem — bez względu na to, czy chodzi o człowieka, czy o towar.
Zawód obejmuje dwie kwalifikacje:
Pełny opis zawodu, z listą kwalifikacji i efektami kształcenia, jest w naszym serwisie: technik eksploatacji portów i terminali — kwalifikacje i egzamin. Zawód ma poziom V Polskiej Ramy Kwalifikacji, a jego symbol cyfrowy to 333106.
W zakresie obsługi podróżnych absolwent jest przygotowany do organizowania i wykonywania prac związanych z obsługą osób w portach i terminalach. To część zawodu, w której ważny jest kontakt z ludźmi i umiejętność zadbania o sprawny przebieg ich podróży.
Druga kwalifikacja dotyczy ładunków. Technik uczy się:
Dokumentacja brzmi mniej efektownie niż praca na nabrzeżu, ale bez niej ładunek w praktyce nie istnieje. Dlatego dokładność i porządek w papierach są w tym zawodzie tak samo ważne jak organizacja pracy.
Do zawodu prowadzą dwie drogi: technikum albo kwalifikacyjne kursy zawodowe. Technikum to wybór dla absolwenta szkoły podstawowej, który chce połączyć naukę zawodu z maturą. Kursy kwalifikacyjne są z kolei sposobem na zdobycie kwalifikacji dla osób, które mają już za sobą inną szkołę.
Każdą kwalifikację potwierdza się egzaminem zawodowym, który ma dwie części. Część pisemna trwa 60 minut i odbywa się na komputerze. Test ma 40 pytań, każde z czterema odpowiedziami, z których tylko jedna jest poprawna — za całość można zdobyć maksymalnie 40 punktów.
Część praktyczna polega na wykonaniu zadania, które może dotyczyć produktu, usługi albo przygotowania dokumentacji. Trwa od 120 do 240 minut, zależnie od specyfiki zadania. Zdający mają dodatkowo 10 minut na zapoznanie się z treścią zadania i stanowiskiem, a ten czas nie wlicza się do egzaminu.
Zadanie praktyczne może mieć jeden z czterech modeli: wyrób lub usługa, wyrób lub usługa z użyciem komputera, dokumentacja na komputerze albo dokumentacja bez komputera. Przy zawodzie, w którym tyle jest dokumentów, ta ostatnia umiejętność bywa równie ważna jak sama organizacja pracy. Szczegóły egzaminów w tej formule są w naszym serwisie: egzaminy zawodowe w formule 2019.
Ten zawód może zainteresować osoby, które dobrze czują się w miejscach, gdzie dużo się dzieje, a jednocześnie lubią mieć wszystko pod kontrolą. Przyda się zdolność planowania, spokój w sytuacjach wymagających szybkiej reakcji i łatwość kontaktu z ludźmi — bo część pracy to obsługa podróżnych.
Technik eksploatacji portów i terminali to zawód z branży spedycyjno-logistycznej, który łączy dwa obszary: obsługę podróżnych i obsługę ładunków. Można go zdobyć w technikum albo na kwalifikacyjnych kursach zawodowych, a każdą z dwóch kwalifikacji potwierdza egzamin z częścią pisemną i praktyczną. To propozycja dla tych, którzy lubią ruch, porządek i konkretne zadania.
5 pytań · minuta
poleca:
